Unicorns hemsida uppdaterad

Logg 15-2001, Grenada - St Lucia finns nu att läsa.

Sat, 24 Dec 2011 11:13:03 GMT

Logg 15, 2011-12-23

När detta skrivs ligger vi ankrade i Rodney Bay, St Lucia. Vinden tjuter i riggen och det blåser ungefär 15-18 m/s. Ankaret ligger på 10 m djup och vi har 60 m ankarkätting ute. Vinden har successivt ökat under några dagar och vi vet ankaret är ordentligt nedgrävt. Vi kan därför, trots den hårda vinden, sova gott om nätterna.
Men att redan berätta om St Lucia är att gå händelserna i förväg. Förra loggen handlade om vår matupplevelse i Trinidad och den dessförinnan om utflykten till Seven Sisters vattenfall nere i Grenada.
Innan det blev dags att lämna Grenada hände en hel del.

Logg 14-2011 "Taste of Trini" finns nu att läsa.

Thu, 24 Nov 2011 14:38:25 GMT

Logg 14 2011-11-25
Trinidad – en andra chans, (av Anna-Karin Sundquist)
Taste of Trini
Att lämna båten i Chaguaramas, Trinidad för orkansäsongen är lika med hårt arbete i minst 2-3 veckor för att återställa båten i tillfredsställande skick när man återvänt.
Det är mina erfarenheter efter att ha lämnat båten på land och besättningen flugit till Sverige för att besöka familj och vänner.
Då vi kom till Trinidad första gången från Brasilien 2009 gjorde vi ett kort besök i Sverige och kom åter till båten i November. Att komma från ett kallt och vått land till fukten och värmen i Trinidad var förödande för min hälsa. Jag blev omgående liggande i influensa och feber och detta i en båt uppställd på land utan luftkonditionering..............

Logg 13-2011 Seven Sisters vattenfall finns nu att läsa

Fri, 11 Nov 2011 15:29:04 GMT

ogg 13 2011-11-??
Redan under seglingen från Trinidad till Grenada hade vi radiokontakt med några vänner som låg ankrade vid Hog Island. Det var via Coconut Telegraph, ett radionät som går klockan 08.00 varje morgon över SSB-radion. Så tidigt på morgonen hade vi fortfarande mer än 50 sjömil kvar, men tack vara att SSB:n fungerar över långa distanser så hörde vi Cheryl på Happy Times perfekt.
Cheryl undrade om vi ville följa med på en vandring nästa dag. Vi svarade utan att tänka oss närmare för ja till det. Hiken skulle starta tidigt nästa morgon och vi skulle således inte hinna checka in till Grenada. Men det brukar inte vara några problem, utan vi räknade med att göra det senare på dagen eller nästkommande dag. Klockan halv åtta var det avfärd och vi skulle hinna sjösätta jolle, montera på motor, fixa matsäck innan dess så det blev ingen sovmorgon. Vi visste att vandringen skulle ta oss Seven Sisters vattenfall, och det såg vi fram mot........

Logg 12, 2011 Arbete i Trinidad finns nu att läsa

Mon, 07 Nov 2011 14:41:59 GMT

Logg 12 2011-11-06
Nu har det gått lång tid sedan jag skrivit något på denna sidan. Men bloggen har uppdateras regelbundet med korta notiser och bilder. Den är säkert en del av läsarna som sett detta och tittat in på den sidan. Om inte annat så ser vi att bloggen har ungefär 35 träffar /dag.
Resan tillbaka till Trinidad gick bra även om det var lite bökigt att behöva byta flygplats i New York. Vi hade inte så mycket tid för detta och det blev lite stressigt. Som tur var gick proceduren att ta sig igenom immigration och tull i rekordfart. På bara 10 minuter var vi igenom. Vi landade sen inte Port of Spain förrän sent på natten. Men vi hade redan förbeställt transport av Jesse James och en av hans killar, Stanley, stod och väntade med en skylt som det stod Unicorn på. Sent på natten är det inga problem att ta sig från flygplatsen ut till Chaguaramas eftersom det nästan inte är någon trafik. Under dagtid kan det i värsta fall ta timmar. Jesse har berättat att rekordet är 6 timmar. Minsta regnskur orsakar här stora trafikproblem. Man kan undra hur det skulle gå att släppa ut Trinisarna i svenskt vinterväglag? Den här gången tog det inte mer än en 45 minuter...........

Logg 11, 2011 "5 veckor på Grenada" finns att läsa

Wed, 17 Aug 2011 14:56:40 GMT

Logg 11, 2011-08-18
Från Tyrell Bay, Carriacou hade vi 35 sjömil ner till Grenada. Vi lättade ankar ganska tidigt på morgonen tuffade ut mot öppet vatten. Vi hade tur och vinden låg något norr om ost. Det gjorde att vi kunde segla öster om Grenada för att komma ner till södra änden. På västra sidan hamnar man i vindlä och det brukar sällan gå att segla med någon ordning där. På utsidan är det bra vind, men det kan ofta vara ganska grov sjö. Denna dag var vågorna under 1 m så vi fick riktigt fin segling ner mot vårt mål, Hog Island.

Ny logg "Söder ut i Karibien"

Sat, 06 Aug 2011 21:00:57 GMT

Logg 10, 2011-08-06
Från Dominica seglade vi ner till St. Lucia och Rodney Bay. Ungefär en vecka stannade vi där och umgicks med både vänner från olika båtar, men också med våra landboende dito.
När vi var i Brasilien träffade vi Angie och David som seglar sin HR 43 Hurah. Vi hade ingen aning om att de befann sig i de här trakterna och blev glatt överraskade när vi fick syn på de. De har sedan vi sist sågs hunnit segla ända bort till Australien, vänt där och kommit tillbaka. Bägge gångerna runt Sydafrika och Godahoppsudden.

Logg 09, 2011 WATERMAKER finns nu att läsa.

Wed, 15 Jun 2011 16:29:17 GMT

Logg 09, 2011-06-15
Färskvatten eller sötvatten är viktigt ombord. Dels behöver vi ganska mycket dricksvatten i det tropiska klimat där vi för det mesta befinner oss, men också till disk, tvätt och dusch går det åt vatten.
Vi har länge velat ha en watermaker som kan göra friskt och bra dricksvatten av havsvatten. Men vi har länge tvekat och inte kunnat bestämma oss. Dels kostar anläggningen en del pengar, den tar en hel del plats och det finns många olika fabrikat och modeller att välja på.

Logg 08, 2011 Finns nu att läsa

Fri, 03 Jun 2011 14:05:21 GMT

Logg 08, 2011-06-03
Denna gång är inlägget något annorlunda än vad det brukar vara. Normalt brukar jag, Håkan, skriva loggbokstexterna. Den här gången är det Anna-Karin som står för texten. Nedan finns en länk som går till en artikel som hon skrivit för Oceanseglaren. Det är en tidning som är officiellt organ för Oceanseglingsklubben, en förening för de som har lite längre seglingar som gemensamt intresse.
Anna-Karins artikel handlar om mat och matlagning ombord.
Länk till artikel: Oceanseglaren
Hälsningar
Håkan och Anna-Karin

Logg 07, 2011-05-23 Finns nu att läsa

Sun, 22 May 2011 15:12:01 GMT

Logg 07, 2011-05-22
Efter bara en halvtimmas motorgång från Leinster Bay i USVI kom vi fram till Sopers Hole, Tortola i BVI. Där checkade vi in i landet.
När man lämnar amerikansk vatten är det så bra att man inte ens behöver checka ut. Det räcker med att skicka tillbaka I-94 blanketterna per post till en adress i Kentucky i USA. Mycket smidigt!
I Sopers Hole passade vi också på att handla en del förnödenheter. Det var ett tag sedan vi hade haft tillgång till någon mataffär så det var välbehövligt. Dessutom behövde vi fylla på vatten och diesel då det hade börjat sina i våra tankar. Vatten hade vi inte fyllt sedan Boqueron i Puerto Rico och det var mer än tre veckor sedan.

Logg 05, 2011 Kryss till Puert Rico

Wed, 27 Apr 2011 14:24:11 GMT

ogg 05, 2011-0426
Att segla från Bahamas till Karibien har rykte om sig att vara svårt och besvärligt. Det beror på att passadvinden ger en frisk eller hård motvind. Dessutom har man både ström och vågor emot sig. Alltså inte direkt någon drömsegling och definitivt inget som vi sett fram mot. Men vi hade i alla bestämt oss för ett allvarligt försök att segla tillbaka ner till västra Karibien.

Logg 4, 2011 Segling i Bahamas finns nu att läsa.

Thu, 07 Apr 2011 18:48:15 GMT

Logg 4, 2011-04-07
Efter några dagar med hårda vindar vid Big Majors Key kändes det skönt att dra upp ankaret och sätta kurs mot nästa ö. Seglingen dit var ganska kort, endast 8 sjömil. Ön heter Great Guana Cay och platsen vi var på mot heter Black Point. En anledning att vi var angelägna om ett besök där syns på bilden nedan. Nej, vi var inte speciellt sugna på att gå på restaurang utan det var med det som syns i nedre vänstra hörnet som var lockande.

Unicorns hemsida är uppdaterad med logg 3, 2011. Mot Bahamas

Fri, 04 Mar 2011 16:07:48 GMT

Logg 3, 2011-03-04
Vi behövde bara vänta tre dagar i Miami innan ett väderfönster visade sig med fördelaktiga vindar för segling mot Bahamas. För bra förhållanden krävs att vinden ligger mellan syd och väst. Om det finns någon nordlig komponent blir det besvärlig sjö eftersom vinden då går mot strömmen. Golfströmmen rör sig utanför Florida med 3-5 knop och det blir snart otrevliga brytande vågor om vinden går mot strömmen.

Logg 02-2011 "Sista loggen från USA" finns nu att läsa

Sat, 12 Feb 2011 17:02:00 GMT

Logg 2, 2011-02-12
Det första som hände på det nya året var att även jag, Håkan, fick den förkylning som Anna-Karin dragit på sig. Det blev några dagar med halsont, snuva och hosta. När våra förkylningar var borta började ett intensivt umgänge med goda vänner.
Vi hade av Håkans föräldrar fått reda på att Olof, en granne från uppväxten i Örby, numer jobbade som präst i Ft. Lauderdale. Vi gick in på Svenska Kyrkans hemsida och hittade mycket riktigt en e-mail adress till Olof. Vi skrev några rader och sedan dröjde det inte länge innan Olof ringde upp oss. Vi kom överens om att träffas och några dagar senare kom Olof på besök. Han berättade att han jobbat som präst på många håll i världen, bl.a. Thailand och Brasilien. Det måste ha varit 25 år sedan vi sågs senast och vi har heller inte haft någon kontakt under den tiden. Det var roligt att träffas och utbyta erfarenheter och prata om gemensamma gamla minnen.

Logg 01 Jul och Nyår i USA finns nu att läsa

Wed, 05 Jan 2011 15:16:44 GMT

Från Vero Beach seglade vi vidare söder ut på ICW. Ja vi kunde faktiskt segla en hel dag med genuan utrullad och motorn avstängd. Det var en ganska frisk nordlig vind som gjorde detta möjligt. Men som vanligt fick man hålla koncentrationen på topp för att inte hamna utanför den smala rännan. Man kan tycka att det inte skulle vara några problem att hålla sig i mitten men avståndet mellan farledsprickarna är ofta en en till två sjömil och ibland ännu längre. Därför har man konstant ett öga på ekolodet när man står till rors. Går djupet ner mot 2,2 m vet man att man hamnat vid sidan av och det är dags för kurskorrigering.

Logg 18, 2010 Tillbaka i USA finns nu att läsa

Thu, 11 Nov 2010 15:27:00 GMT

Logg 18, 2010-11-11
När vi skulle flyga tillbaka till Unicorn och USA anlände vi i god tid till Landvetters flygplats. Man vet aldrig vad som kan hända speciellt då vi har en massa konstiga saker, läs båtreservdelar, när vi är ute och åker. När vi försökte checka in i automaten hos SAS tog det stopp direkt och meddelandet "tillkalla personal" dök upp. Anledningen var att vi inte vi inte hade något s.k. esta-visum. Det är det visum man kan ansöka om på nätet när man använder sig av visa-wavier programmet. 99,9 % av alla som reser har antagligen esta-visum men alltså inte vi. Denna typ av visum duger inte för oss som kommer på egen köl till USA. Det går bara att använda för flygpassagerare med returbiljett.

Logg 16, 2010 Framme i Deltaville USA finns nu att läsa

Mon, 09 Aug 2010 12:20:57 GMT

Logg 16, 2010-08-09
Från Coinjock var det en ganska kort etapp upp till Norfolk. Första delen gick över ett par grunda sjöar och det gällde att styra rätt och hålla sig i den smala muddrade rännan. Det är långt mellan farledsmarkeringarna och det är lätt att halka lite utanför. Rorsman får hela tiden styra med ett öga på ekolodet för att undvika att fastna i leran. Andra hälften bestod av grävd kanal och då är det ju mer självklart vad som är mitten.......

Logg 15, 2010 Norr ut i USA finns nu att läsa

Sun, 01 Aug 2010 09:11:19 GMT

Logg 15, 2010-08-01
Det blev 400 behagliga sjömil upp till Charleston. Vi hade hoppats klara det 2,5 dygn alltså två nätter till havs men det gick inte. Vi behövde tre dygn på oss. Det berodde på den mycket svaga vind som blåste. Vi seglade inte med mer än 3-3,5 knop genom vattnet. Över grund gjorde vi ändå 6-6,5 knop tack vare golfströmmen som gav oss extra skjuts. En fördel med den svaga vinden var att vi inte hade någon sjö. Hela vägen upp mot Charleston hade vi aldrig vågor högre än 10-20 cm. Det gav oss en mycket behaglig färd......

Logg 14, 2010 Ft Lauderdale finns nu att läsa

Fri, 16 Jul 2010 15:56:37 GMT

Logg 14, 2010-07-16
I förra loggen skrev vi om ett förfärligt åskväder vi hamnade strax utanför Ft Lauderdale. Det visade sig att vi trots allt inte gick helt skadeslösa från ovädret. Modemet till korvågsradion upphörde att fungera direkt efteråt. Vi hade använt några timmar innan åskan drabbade oss och vi kan inte så någon annan förklaring än att det fick sig en smäll av någon blixt som slog ner nära oss. Det var visserligen avstängt men fortfarande anslutet till radio och dator. Det sitter lite illa till och det är inte så enkelt att koppla loss det för förvaring i ugnen vid åska........

Logg 12, 2010 Turks and Caicos finns nu att läsa

Fri, 21 May 2010 15:55:20 GMT

Logg 12, 2010-05-21
De 450 sjömilen från Virgin Islands till Turks and Caicos gick fint och vi hade bra segling hela vägen. Vi hade räknat med att det skulle ta 4 dygn men vi klarade det på 3. En del tack vare medström som gav oss lite extra skjuts. Dag två fick vi napp på kroken som hängde efter båten och vi kunde efter en del kämpande landa en fin Mahi-Mahi ombord på Unicorn......

Logg 11 St.Maarten _Virgin Islands finns nu att läsa

Wed, 12 May 2010 15:08:27 GMT

Logg 11, 2010-05-12
St. Maarten är ett ställe dit många seglar för att det finns gott om välsorterade båttillbehörsbutiker. Också vi hade en lista på saker som vi behövde köpa. Ön är nämligen delad i en fransk resp. en holländsk del. På St.Maarten finns det ett innanhav som kort och gott kallas för "The Lagoon". Man kan gå in och ankra där via öppningsbara broar på respektive sida. När vi först kom fram ankrade vi utanför bron på den holländska sidan. Det visade sig efter två nätter vara så gungigt och rulligt att vi gick in och ankrade i lagunen. För det fick vi betala 20 USD /vecka.......

Logg 10 St. Barthelemy finns nu att läsa

Wed, 07 Apr 2010 14:53:12 GMT

Logg 10, 2010-04-07
Les Saintes var ingen stor ögrupp men det var ganska mysigt att vara på ett lite mindre ställe. Framför allt tillhör området Frankrike och det innebar att vi kunde äta färsk baguette till frukost varje morgon.......

Logg 9, 2010 Dominica del 2 finn nu att läsa

Tue, 23 Mar 2010 14:14:10 GMT

nabbseglare !
Vi har just nåtts av nyheten att ett nytt fantastiskt seglingsrekord är satt.
Den franska skepparen Franc Cammas har med sin besättning seglat trimaranen Groupama III på rekordtid jorden runt. De startade den 1 februari vid ön Ushant i Bretange, Frankrike. De seglade sedan ett varv runt jorden, 28.523 sjömil, återvände till startplatsen och detta gjorde de på osannolika 48 dygn och 7 timmar. Det innebär en genomsnittsfart på 24,6 knop. Det är nästan otroligt att tänka sig att segla ett varv runt jorden med en sådan fart. Med tanke på hur vädret skiftar innebär de att de flera gånger seglade en bra bit över 40 knop......

Logg 8, 2010 från Dominica finns nu att läsa.

Fri, 19 Mar 2010 18:34:48 GMT

Logg 8, 2010-03-19
I St. Pierre på Martinique stannade vi endast en natt. Det var så rulligt att ligga där så vi höll på att ramla ur sängen på natten. Därför startade vi tidigt på morgonen för att hinna fram till Portsmouth, som ligger i norra änden av Dominica, innan det blev mörkt. Det gick bra och vi kom fram vid 4-tiden på eftermiddagen.

Logg 7, 2010 St.Lucia och Martinique finns nu att läsa

Mon, 15 Mar 2010 13:52:49 GMT

Logg7, 2010-03-15
Till St. Lucia kom vi efter en fin segling upp från Bequia. Vi hade startat så fort det ljusnade för att hinna med att segla drygt 50 sjömil innan det blev mörkt. Det gick bra och vid fyratiden på eftermiddagen tog vi en boj utanför Soufriere. Vyn därifrån är spektakulär med ett berg som heter Petit Piton alldeles intill oss.

Logg 6, 2010 Bequia finns nu att läsa

Sun, 14 Feb 2010 14:28:26 GMT

Seglingen från Salt Wishle Bay upp till Bequia gick fint. Lagom vind och lugn sjö. Fram på eftermiddagen kunde vi ankra upp i Admiralty Bay.
Admiralty Bay
Bequia är inte en stor ö och man kan med lite god vilja promenera till vilken plats som helst på ön. Genom att gå ganska mycket får vi dels se en hel del av de platser vi besöker dels får vi lite välbehövlig motion. En dag gjorde vi sällskap med Ingela och Mats från den svenska båten Elin Alida ut till Bequias sydvästra spets. Där ligger en märklig anläggning som kallas Moonhole.

Logg 05 2010 Tobago Cays finns nu att läsa

Mon, 01 Feb 2010 16:46:34 GMT

Logg 05, 2010-01-31
Seglingen från Carriacou upp till Union Island gick fint. Eller egentligen inte. Vi hade en ganska svag vind rakt emot oss och därför lät vi motorn jobba de 5 sjömil vi hade från Scarborough över till Clifton på Union Island. I Clifton ankrar man bakom ett rev och det är det enda som ger sjölä. Vinden har däremot helt fritt spelrum. När vi ankrade hade vi ganska svaga vindar och det kändes helt OK att ankra på detta vis. Det var ganska mycket båtar och trångt på ankarplatsen. Därför blir det automatiskt mycket tätt mellan båtarna........

Logg 4, 2010 finns nu att läsa

Thu, 28 Jan 2010 18:14:19 GMT

Logg 4, 2010-01-17
Spirited Lady är en fantastisk båt. Det är något så ovanligt som en helt nybyggd träbåt. Den är byggd på ett varv i Ipswich, England. Modellen är Spirit 56, alltså 56 fot lång. Det är en konstruktion som har några år på nacken men medge att att båten är mycket vacker. Det har tagit 2,5 år att bygga båten, och efter att ha sett hur påkostad den när gissar vi att notan måste ha slutat på ett ansenligt belopp.
Susie som är ägare och kapten påstår att hon arbetat som lärare. Kanske är lärarlönerna så väl tilltagna i England och man har råd att låta bygga en båt som Spirited Lady........

En ny logg finns nu att läsa

Thu, 14 Jan 2010 16:20:06 GMT

Logg 3, 2010-01-15
Hash betyder på engelska finhackad. Det står också för det som på svenska kallas konfetti. Alltså pappersbitar som är sönderhackade i små fragment.
Hash står också för en sorts orientering fast utan karta och kompass. Man springer/går en bana i skogen och det gäller att ta sig i mål utan för många misstag. Banan markeras med högar av konfetti. Så länge man ser sådana vet man att man är på rätt väg. Ibland kommer man fram till en rund cirkel av konfetti. Då finns det olika alternativ eller rättare sagt vägar eller stigar som går åt olika håll att välja på.
Väljer man fel så kommer man efter ett tag till kryss av konfetti. Då är det bara att vända tillbaka till cirkeln för att därifrån ta ett annat alternativ.........

Logg 2, 2010 finns nu att läsa

Sat, 09 Jan 2010 14:53:45 GMT

ogg 2, 2010-01-09
Som utlovat i förra rapporten kommer det här lite nyheter om våra fysiska ansträngningar. Vi nämnde att vi fått en några nya vänner ute vid Hog Island. Det visade sig att de ägnade sig åt långa promenader i stort sett varje morgon. Naturligtvis bjöd de också in oss att vara med på dessa vandringar. Vi tyckte det verkade vara en mycket bra idé eftersom vi inte rört så mycket på oss sista tiden. Klockan fick ställas in på väckning 05.45 för att vi skulle hinna få i oss en lätt frukost före start.............

Logg 1, 2020 finns nu att läsa.

Wed, 06 Jan 2010 14:48:04 GMT

Logg 1, 2010-01-06
Gott Nytt År alla läsare av vår loggbok.
I vår förra logg skrev vi att vi tänkte lämna Grenada och segla norr ut så fort vädret hade lugnat ner sig. Det blev inte riktigt så. I stället blev vi kvar på Grenada mycket längre än vad vi från början tänkt oss. Men att kunna ändra sig och stanna länge på en plats där man trivs, är ju en av de stora fördelarna med att resa som vi gör.
Det var många olika saker som samverkade och fick oss att stanna i 6 veckor på södra Grenada.......

Logg 24, 2009-12-10 finns nu att läsa

Thu, 10 Dec 2009 15:00:52 GMT

Logg 24, 2009-12-10
Vi befinner oss fortfarande på Grenada. Vi har flyttat oss en del mellan olika ankringsvikar men det är bara korta sträckor mellan dem. Det finns inte mycket att rapportera mer än att vi fortsätter att bocka av saker från listan med "att göra" saker. Allteftersom kommer det också till en del nya saker som behöver åtgärdas. En sak som blev lite akut var att den elektriska färskvattenpumpen började krångla. Ingen omedelbar katastrof eftersom vi har en manuell som back up i systemet.
Jag ägnade några timmar åt att försöka hitta felet och gjorde så småningom det........

Logg 23 Nu är vi framme på Grenada. Logg23 finns nu att läsa.

Sat, 28 Nov 2009 14:52:12 GMT

Logg 23, 2009-11-28
Det kändes skönt att få Unicorn tillbaka i sitt rätta element igen. De första vi kollar vid varje sjösättning är att allt är tätt och inget vatten tränger in någonstans. Efter det brukar det vara dags att se om motorn startar. Det gjorde den, men efter att ha gått i ungefär 10 sekunder dog den. Sedan gick det inte att starta på nytt för starbatteriet orkade inte dra runt startmotorn. Problemet löstes tillfälligt med att vi stal ström från förbrukningsbatterierna och på så sätt fick igång motorn igen.
Vi puttrade ut i viken och la oss vid en boj. Där dröjde det inte länge förrän en annan båt kom och körde bort oss ock sa att det var deras boj som de redan hade betalt för. När vi ropade upp killen som har hand om bojarna var det helt omöjligt att förstå vad han sa och vi gick därför utanför all bojar och använde vårt eget ankare i stället...........

Logg 22, 2009-11-22 Sjösatt igen. Finns nu att läsa

Sun, 22 Nov 2009 14:07:40 GMT

Logg 22, 2009-11-22
När det ett bra tag sedan vi uppdaterade vår sida. Det beror till största delen på att vi varit på besök i Sverige och varit upptagna med att besöka släkt och vänner. Tandläkarbesök ,optikerkontroll, läkarbesök och liknande är ju inte så spännande att berätta om.

Vi flög från Göteborg via Frankfurt och New-York och det var ganska mycket väntan på de olika mellanstoppen. Totalt tog det oss nästan 30 timmar tills vi landade i Port of Spain klockan 7 på morgonen. Lång väntan blir det hos tullen på flygplatsen för att få ett papper som berättigar oss att ta med den stora lådan med båtutrustning till tullen i Chaguaramas. Det är det första ställe vi måste åka till innan vi kan återse Unicorn. Gör vi inte allt i rätt ordning och får pappren stämplade kan vi åka på att betala skatt och tull på allt vi haft med oss. Unicorn är ju en s.k. "boat in transit" och då går det bra att föra in utrustning om man bara ser till att ha alla papper i ordning. På tullstationen i Chaguaramas går allt bra och de stämplar utan vidare våra papper utan att vilja se själva godset.
Vi möts av en en mycket smutsig Unicorn trots att vi bara varit borta i 6 veckor. Tjocka lager med damm och smuts överallt. Innuti ser allt ganska bra ut det är endast lite mögel på några ställen. Det första vi får göra är att lasta ut cyklar, en solpanel och en hel del andra saker som vi bara ställt ner i båten för att minska stöldrisken under vår bortvaro.
Direkt börjar jakten på den personal som skall göra klart jobbet med vår botten. Vi lät ju skrapa av all gammal bottenfärg ända ner till gelcoat innan vi flög till Sverige. Vi får tag i Greg som är boss och han lovar att de skall komma redan nästa dag och starta. Själva gräver vi fram saker för polering och putsning. Men innan vi kan starta med att polera skrovet måste vi tvätta av det ordentligt. Eftersom vi seglat en hel del i bräckt vatten i Sydamerika har skrovet gulnat en hel del. Speciellt vatten linje är helt gulnad. Därför måste vi tvätta med syra som bleker bort det gula. Det är omöjligt att polera bort och syratvätt är det enda som hjälper. Jag cyklar därför bort till båttillbehörsaffären och köper myrsyra. Minsta förpackning är en gallon och nu har vi syra som kommer at räcka i många år. Den var billig och nästa 4 liter kostade inte mer än 40 kronor. Den är väldigt stark och när den skall spädas gäller dit att komma ihåg den gamla regel från kemilektionerna i skolan. Alltid hälla syran i vatten och inte tvärt om. När båten sedan skall tvättas gäller det att ha ordentliga skyddshandskar för trots spädningen är den starkt frätande.
När vi precis börjat med detta arbete börjar Anna-Karin känna sig dålig. Hon får feber, snuva, hosta och svår huvudvärk. Ett tag var trodde vi nästan att det var en släng av den omtalade svininfluensan. Vi vaccinerade oss aldrig i Sverige eftersom man startade med riskgrupperna. Anna-Karin blev liggande i nästan en vecka innan hon började komma på benen igen.
Det gör att jag ensam måste göra det tråkiga och ibland tunga arbete med polering och vaxning av skrov och överbyggnad. Temperaturen och den höga luftfuktigheten påverkar arbetstempot menligt. Mitt på dagen är det helt enkelt för varmt för att det skall gå att arbeta.
Under den korta tid som Unicorn har stått här utan täckning har solen slitit hårt på all utrustning som inte varit skyddad. Teakdäcket är hårt åtgånget med många pluggar som lossnat och nåtmassa som gett sig. Detta måste också ses över.

Ett annat problem är att batterierna i husbanken är så sulfaterade att de måste bytas. De batterier vi för bara 1,5 år sedan köpte i Spanien var minst sagt av usel kvalitet. Att montera ur de gamla och få ut dem från båten är ett heldagsprojetkt. Som tur är finns det bra batterier att få tag i till hyfsade priser här Chaguaramas. Det blir amerikanska Trojan T-105 golfcart-batterier. De ser inte riktigt ut som de gamla och en hel del kablar måste göras om för att det skall passa till de nya batterierna. Totalt har vi nu en batteribank på 460 Ah.
Vi har överallt små irriterande elfel som beror på ärgade och oxiderade kontakter och anslutningar.
Kopparplåten mellan SSB-radions antenntuner och jordplattan i botten visar sig ha varit utsatt för saltvatten och är bortom räddning. Som tur är har vi ett lager sådan plåt ombord och jag kan tillverka en ny förbindelse.
Någonting är fel med septiktanken. Vad vet vi ännu inte, men någon svart illaluktande vätska har runnit fram och vi vet inte riktigt vad det kan vara. Det får vi undersöka mer senare.
Det verkar som att när båten ligger i vattnet så kyler det av den lite grann och värmen hålls nere en smula. Skall vi lämna båten på land här någon mer gång måste man ha ett krympplasttält som skydd. Vi tycket det var lite dyrt (10.000:-) att bygga ett sådant då vi inte skulle vara borta så länge.
En sak som gick helt problemfritt var leveransen av vår nya jolle+motor. Den kommer i tid på exakt den dag vi avtalade för mer än sex veckor sedan. Det är vi imponerade av. Jollen ser mycket fin ut och det skall bli roligt att testa den så fort vi sjösatt. När vi fått den levererad lyfter vi direkt upp den på däck och låser fast den. Bara under första veckan i Chaguaramas stjäls 6 jollar. Det gäller att noga låsa fast allt stöldbegärligt annars är det lätt att det försvinner.
Nu jagar vi som bäst segelmakaren som skall laga vår genua som fått nötningsskador. Vår lazybag måste också lämnas in för reparation. Listan på saker är så lång att det verkar som den aldrig kommer att ta slut. Så fort en sak är fixad och avbockad från listan är det redan påfyllt med en eller två nya i andra ändan.
Efter två veckors slit på land är vi äntligen så långt komna att vi kan sjösätta Unicorn. Det känns skönt att slippa klättra upp och ner på stegen 50 ggr/dag.

Att vi kommit i sjön betyder inte att listan på arbeten är avslutad. Det betyder bara att vi kan fortsätta att arbeta medan båten ligger i vattnet. Vi ankrar ute i bukten och det känns skönt att det fläktar en del på dagarna. Jollen fungerar helt perfekt och med den nya motorn på 9,8 hk går den som en raket.
Vi återkommer snart med en ny rapport om hur arbetet framskrider.
Hälsningar
Håkan och Anna-Karin
Till topp

Logg 21 Surinam-Tobago-Trinidad finns nu att läsa

Mon, 21 Sep 2009 08:51:54 GMT

Logg 21, 2009-09-20
Det var skönt att vara tillbaka ombord på Unicorn efter vårt djungeläventyr. Vi kände oss lite trötta så det var skönt att få vila ut några dagar.
På Ritas bar träffade vi återigen alla de vänner som vi fått i Domburg. Hos Rita finns ett antal flaggor från olika länder. De är skänkta av besättningar på de båtar som varit på besök. Där fanns dock ingen svensk. Därför beslutande vi oss för att pensionera vår flagga och skänka den till Rita. Den svenska flagga som pryder aktern på Unicorn utsätts för ganska hårt slitage på grund av sol och vind och de brukar därför inte hålla mer än ungefär ett år. Nya svenska flaggor står som en permanent inköpspunt på listan de gånger vi besöker Sverige.......

Logg 20 Surinam del 3 finns nu att läsa

Fri, 14 Aug 2009 19:10:34 GMT

Det blev en dags välbehövlig vila hemma på Unicorn innan det var tid för Surinams djungel. Även denna gång blev det tidig uppstigning och skjuts in till land för hinna med bussen klockan sju. Vi hade ganska lätt packning eftersom maxvikt på bagaget som fick tas med var 6 kg/person. Framme i Paramaribo letade vi upp en taxi som kunde köra oss den korta biten ut till flygplatsen. Planet skulle inte lyfta förrän klockan 11 så vi var i god tid. Incheckningen var av det lite ovanliga slaget. Istället för att väga endast bagaget fick alla passagerarna tillsammans med sin packning ställa sig på en stor våg. 8 personer inklusive bagage vägde totalt 580 kg......

Logg 19 Surinam del 2 finns nu att läsa

Mon, 10 Aug 2009 14:02:11 GMT

Vi hade bestämt oss för att se lite mer av Surinams inland. Det vill säga vi ville se lite mer av de regnskogsområden som täcker 90% av landets yta. Vi tänkte göra det i 2 steg. Först tänkte vi åka söderut ett par timmar med buss och besöka ett "Eco Resort" som heter Bergendal........

Logg 18 Suriname del 1 finns nu att läsa

Sat, 01 Aug 2009 14:15:01 GMT

Logg 18, 2009-08-05

Det tog ganska precis ett och ett halvt dygn att segla de 200 sjömilen från Franska Guyana till Surinam. Tidvis var vinden så svag att vi var tvungna att stötta med motorn. Eftersom sträckan var relativt kort ville vi komma fram till inseglingsbojen för Surinam River i rätt tid och de var klockan 8 på morgonen. Från startbojen hade vi ytterligare 20 sjömil att färdas över sandbankar i flodens utlopp och senare upp för själva floden. Djupet vållade oss inga bekymmer eftersom det var djupt hela vägen men vi ville ha hjälp av det strömmande tidvattnet för att få extra skjuts upp för floden.

Logg 17 Franska Guyana finns nu att läsa

Thu, 23 Jul 2009 18:05:19 GMT

När vi lämnade Luis Correia hade vi en segling på 850 sjömil framför oss. Vi skulle följa den norra kusten av Sydamerika, korsa Amazonflodens utlopp och därefter komma fram till Franska Guyana.
Dessutom låg en ekvatorspassage framför oss och vi undrade hur besvärliga doldrums vi skulle råka ut för.
Seglingen blev snabb och ganska händelselös. Precis som vi vill ha det. Det enda som som egentligen inträffade var att vi då och då fångade någon fisk. Till slut hade vi fått så mycket att jag fick order av Anna-Karin att sluta med fisket. Vi hade fått så mycket att vi inte visste vad vi skulle göra av allt.

Logg 16 Luis Correia finns nu att läsa

Sun, 12 Jul 2009 11:35:53 GMT

Seglingen från Natal till Luis Correia innebar en halvlång etapp. Sträckan var 490 sjömil och vi räknade med 4 dygns segling. Vi satte segel och hade lagt första waypointen en bit utanför Brasiliens nord-östra hörn. Vi hade halvvind och det blåste ungefär 10 m/s, alltså bra drag och fin segling.......

Loggbok 15, 2009 finns nu att läsa

Fri, 10 Jul 2009 12:30:50 GMT

Logg 15, 2009-07-11
Seglingen från Jacaré till Natal gick i god fart. Nästan för fort, sträckan var endast 80 sjömil och tanken var att vi skulle komma fram på förmiddagen dagen därpå.......

Loggbok 14, 2009 finns nu utlagd

Thu, 18 Jun 2009 12:54:22 GMT

Vi berättar här mer om livet i Jacaré, Brasilien

Test av RSS

Sun, 07 Jun 2009 20:04:38 GMT

Test av RSS

RSS feed är nytt på sidan

Sun, 07 Jun 2009 17:32:33 GMT

Vi har nu lagt till RSS feed på sidan. Alla uppdateringar av loggboken kommer som RSS feed.